绍兴地铁1号线是连接绍兴古城与现代城区的重要交通纽带，全长34.1公里，设站24座，分为主线和支线，主线北起姑娘桥站（与杭州地铁5号线换乘），南至芳泉站，贯穿越城、柯桥两区；支线则从会展中心站至黄酒小镇站，该线路于2022年4月29日全线开通，采用B型列车，设计时速100公里，日均客流约8万人次，作为绍兴首条地铁，1号线不仅实现了与杭州地铁的互联互通，更串联起鲁迅故里、书圣故里等文化地标，以及镜湖新区等现代商圈，成为推动杭绍同城化、促进文旅融合的"黄金走廊"，其青花瓷风格的站台设计融合越窑元素，生动诠释了"轨道上的水乡"理念。

绍兴这座拥有2500多年建城史的江南水乡，不仅以黄酒、乌篷船和文人墨客闻名于世，如今更因轨道交通的建设焕发出新的活力，2021年6月28日，绍兴地铁1号线（柯桥段）正式开通运营，标志着这座历史文化名城正式迈入"地铁时代"，次年4月29日，1号线主线全线通车，不仅极大提升了城市交通便捷性,更为绍兴的经济文化发展注入了强劲动力。

匠心规划：融合古今的交通动脉

作为绍兴市首条地铁线路，1号线全长34.1公里，共设23座车站，呈南北走向串联起柯桥区、越城区和上虞区三大核心区域,线路由两部分组成：

• 柯桥段（杭绍城际铁路）：全长20.3公里，设站10座，东起杭州市萧山区姑娘桥站，西至绍兴柯桥区中国轻纺城站，该段与杭州地铁5号线无缝衔接，实现了杭绍轨道交通"一卡通"。
• 主线工程：自中国轻纺城站向南延伸13.8公里，设站13座，途经越城区核心地带，终抵芳泉站，串联起城市主要商业、文化和旅游中心。

值得一提的是，1号线建设充分尊重绍兴的历史文脉，各站点设计巧妙融入水乡元素：站厅采用青砖黛瓦的立面装饰，立柱造型借鉴传统石桥意象，部分站点还设置了水波纹灯光效果,让乘客在现代化交通设施中也能感受到浓郁的江南韵味。

多维效益：改变城市发展格局

交通效率显著提升

1号线开通后，柯桥与越城之间的通勤时间由原来的1.5小时缩短至50分钟，据绍兴市交通局数据显示，线路日均客流已达8万人次，分流了约30%的地面交通压力，有效缓解了中兴路、解放路等主干道的拥堵状况。

杭绍同城效应凸显

通过与杭州地铁5号线的贯通运营，从绍兴柯桥到杭州西湖仅需1小时，真正实现了"一小时都市圈"，这种便捷催生了大量跨城通勤群体,目前每日有近万人次通过地铁往返杭绍两地。

经济活力持续释放

1号线沿线商业价值显著提升：

• 中国轻纺城站周边商铺租金上涨约25%
• 鲁迅故里站带动景区客流增长40%
• 城市广场站形成新的地下商业圈

文旅融合深度发展

线路串联鲁迅故里、沈园、书圣故里等8个重点景区，推出"地铁+旅游"联票服务，2023年国庆期间，通过地铁抵达各景区的游客占比达35%,创历史新高。

未来蓝图：构建轨道上的都市圈

根据《绍兴市轨道交通线网规划（2021-2035）》，1号线将与在建的2号线、规划中的3号线形成"十字+放射"网络，更值得期待的是，随着杭绍甬一体化进程加速，未来绍兴地铁有望与杭州8号线、宁波4号线等实现互联互通,构建更高效的长三角轨道交通体系。

这条贯穿古城的地铁线路，不仅是一种交通工具，更是连接传统与现代的城市纽带，它让千年水乡在保持独特韵味的同时，以更开放的姿态融入现代化都市圈发展，随着绍兴轨道交通网络的不断完善,这座历史文化名城正书写着新时代的发展篇章。